Liberforex 2013 Ford

Whatx27s Happening at Ford Get Updates As informações são fornecidas como uma base e podem incluir erros técnicos, tipográficos ou outros. A Ford não dá garantias, representações ou garantias de qualquer tipo, expressas ou implícitas, incluindo, mas não se limitando a exatidão, moeda ou integridade, a operação do Site, as informações, materiais, conteúdo, disponibilidade e produtos. A Ford reserva-se o direito de alterar as especificações do produto, preços e equipamentos a qualquer momento sem incorrer em obrigações. Seu concessionário Ford é a melhor fonte de informações mais atualizadas sobre veículos Ford. 1. O MSRP inicial exclui as taxas de destino / entrega, os impostos, o título eo registo. Equipamentos opcionais não incluídos. Iniciando A, Z e X O preço do plano é para clientes qualificados e elegíveis e exclui taxa de documento, taxa de destino / entrega, impostos, título e registro. Nem todos os veículos se qualificam para o Plano A, Z ou X. Todos os preços de Shelby GT350 e Shelby GT350R da Mustang excluem imposto de consumo de gás. 2. Cidade estimada pelo EPA / mpg de hwy para o modelo indicado. Consulte o site fueleconomy. gov para economia de combustível de outras combinações de motor / transmissão. A milhagem real variará. Em modelos híbridos plug-in e modelos elétricos, economia de combustível é declarado em MPGe. MPGe é a medida equivalente de EPA de eficiência de combustível de gasolina para operação de modo elétrico. 3. Quando devidamente equipado. 4. Preço da opção / pacote baseado no preço de varejo sugerido dos fabricantes (MSRP) exceto impostos baseados em 5 financiamento de crédito de Ford de APR financiado sobre 60 meses. Nem todos os compradores se qualificarão para o financiamento do Ford Credit. 10. As características da assistência do excitador são suplementares e não substituem a atenção, o julgamento ea necessidade dos excitadores controlar o veículo. 15. Classes são: Pequenos Veículos Híbridos Plug-in (C-MAX Energi) Veículos Híbridos Pequenos (C-MAX Híbrido) Carros Subcompactos (Fiesta) Carros Subcompactos de Alto Desempenho (Fiesta ST) Carros pequenos (Focus ST) Veículos elétricos pequenos (Foco elétrico) Sedans médios (fusão) Sedans híbridos de tamanho médio (Fusion Hybrid) Sedans híbridos de tamanho médio (Fusion Energi) Utilitários (Escape) Utilitários de médio porte (Edge) Utilitários de grande porte (Flex e Explorer) Utilitários estendidos (Expedição) Pickups de tamanho completo com menos de 8.500 lbs. GVWR, Non-híbrido (F-150) coletores de tamanho completo mais de 8.500 lbs. GVWR (Super Duty) Vans de tamanho completo (Transit / E-Series) Carrinhas de pequeno porte (Transit Connect) 6-7 Classic Cabinas convencionais (Medium Duty) com base na segmentação Ford. 20. Para os veículos encomendados pelo concessionário, o veículo já foi encomendado pelo concessionário e está a ser fabricado pela fábrica. Se você está interessado no veículo marcado Dealer Ordered, entre em contato com a concessionária para uma estimativa de entrega. 27. SYNC 174 é um recurso opcional. Não dirija enquanto distraído. Use sistemas operados por voz quando possível, não use dispositivos portáteis durante a condução. Alguns recursos podem ser bloqueados enquanto o veículo está em marcha. Nem todos os recursos são compatíveis com todos os telefones. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. Navegação opcional As atualizações do mapa do sistema não podem ser recebidas via Wi-Fi 174 e requerem uma atualização separada. 28. O sistema eléctrico dos veículos (incluindo a bateria), o sinal dos fornecedores de serviços sem fios e um telemóvel ligado devem estar todos disponíveis e funcionar para que o 911 Assist funcione correctamente. Estes sistemas podem ficar danificados em um acidente. O telemóvel emparelhado tem de estar ligado ao SYNC e o 911 Assist está activado, para que o 911 seja marcado. Quando o recurso estiver ativado, o 911 Assist usa seu telefone celular emparelhado e conectado para ajudar os ocupantes a contatar os serviços de emergência, discando o 911 se o airbag for implantado ou, em determinados veículos, se o desligamento da bomba de combustível de emergência estiver ativado. Os dispositivos de diagnóstico a bordo do mercado de pós-venda podem interferir com vários sistemas de veículos, incluindo o relatório de saúde do veículo e o 911 Assist. Para evitar interferências, remova o dispositivo ou entre em contato com o fabricante do dispositivo para obter mais informações sobre compatibilidade. 34. Recurso disponível. Os serviços de áudio e dados SiriusXM exigem uma assinatura vendida separadamente, ou como um pacote, pela Sirius XM Radio Inc. Se você decidir continuar o serviço após o teste, o plano de assinatura escolhido será automaticamente renovado posteriormente e você será cobrado de acordo com sua Método de pagamento escolhido às taxas então correntes. Aplicam-se taxas e impostos. Para cancelar você deve ligar para SiriusXM pelo telefone 1-866-635-2349. Consulte o Contrato do Cliente SiriusXM para obter os termos completos no siriusxm. Todas as taxas e programação estão sujeitas a alterações. Sirius, XM e todas as marcas e logotipos relacionados são marcas registradas da Sirius XM Radio Inc. 39. Lembre-se que mesmo a tecnologia avançada não pode superar as leis da física. É sempre possível perder o controle de um veículo devido à entrada de driver inadequado para as condições. 43. Android é uma marca comercial da Google Inc. O iPhone 174 é uma marca registrada da Apple Inc. As famílias BlackBerry e RIM de marcas, imagens e símbolos relacionados são propriedades exclusivas e marcas comerciais da Research In Motion Limited. 48. Você deve ter um telefone habilitado para Bluetooth 174 emparelhado ao seu sistema SYNC 174. A marca Bluetooth é uma marca comercial da Bluetooth SIG, Inc. A HD Radio é uma marca registrada da iBiquity Digital Corp. 174. iPod 174. iTunes 174. O iPhone 174. e Siri 174 são marcas registradas da Apple Inc. O termo Wi - Fi 174 é uma marca registrada da Wi-Fi Alliance 174. As atualizações de mapas do Sistema de Navegação Opcional não podem ser recebidas via wi-fi e requerem uma atualização separada. Sony é uma marca registrada da Sony Corporation. 52. Google Maps é uma marca comercial da Google, Inc. MapQuest é uma marca comercial da AOL Inc. 53. PANDORA, o logótipo PANDORA eo vestido comercial Pandora são marcas comerciais ou marcas registadas da Pandora Media, Inc. Usado com permissão. IHeartAuto é uma marca registrada da Clear Channel Broadcasting, Inc. Slacker 174 é uma marca registrada da Slacker 174. Inc. Stitcher Smart Radio é uma marca registrada da Stitcher, Inc. NPR eo logotipo NPR são marcas registradas da National Public Radio, Inc Usado com permissão. Gracenote é uma marca registrada da Gracenote, Inc. 63. SYNC 174 O AppLink tm está disponível em modelos selecionados e compatível com plataformas de smartphones selecionadas. SYNC AppLink requer que todos os aplicativos compatíveis sejam instalados e executados em um smartphone capaz enquanto conectado ao Ford SYNC. SYNC AppLink não é compatível com MyFord Touch. Os comandos podem variar de acordo com o telefone e o software AppLink. 64. 20 sessões de Assistência ao Operador incluídas com cada assinatura paga / gratuita de SYNC por um ano. Taxas aplicáveis ​​para sessões adicionais. Veja owner. Ford. 68. Potência e torque alcançados com combustível de 93 octanas. 129. Os Serviços de SINCRONIZAÇÃO variam de acordo com o nível de acabamento e o ano do modelo e podem exigir uma assinatura. Alertas de tráfego e orientações passo-a-passo disponíveis em mercados selecionados. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. A Ford Motor Company reserva-se o direito de alterar ou interromper este serviço de produto a qualquer momento sem notificação prévia ou incorrer em qualquer obrigação futura. 160. Não conduza enquanto distraído. Use sistemas operados por voz quando possível, não use dispositivos portáteis durante a condução. Apple CarPlay está disponível em 2017 modelos com SYNC 3 proprietários de 2016 modelos com SYNC 3 são necessários para realizar uma atualização de software (disponível no final de 2016) e comprar uma atualização de hardware através de seu revendedor. Requer telefone com versão compatível do iOS da Apple e serviço de dados ativo. SYNC não controla o Apple CarPlay enquanto estiver em uso. A Apple é a única responsável pela sua funcionalidade. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. Apple, Apple CarPlay, iPhone, Apple Maps e Siri são marcas registradas da Apple Inc. 161. Não conduza enquanto distraído. Use sistemas operados por voz quando possível, não use dispositivos portáteis durante a condução. Android Auto está disponível em modelos 2017 com SYNC 3 proprietários de 2016 modelos com SYNC 3 são necessários para executar uma atualização de software (disponível no final de 2016). Requer telefone com versão compatível do Android Auto e serviço de dados ativo. SYNC não controla o Android Auto enquanto estiver em uso. O Google e outros terceiros são responsáveis ​​pela respectiva funcionalidade. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. 162. O SYNC Connect é um recurso opcional em alguns veículos do ano modelo 2017 e inclui serviço por cinco anos a partir da data de venda do veículo conforme registrado pelo revendedor. O FordPass está disponível na App Store ou no Google Play tm. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. App Store é uma marca de serviço da Apple, Inc. Google Play é uma marca comercial da Google, Inc. 163. O FordPass, compatível com plataformas de smartphones selecionadas, está disponível por meio de download. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. O SYNC Connect, um recurso opcional em determinados veículos do ano modelo 2017, é necessário para determinados recursos. 164. O FordPass, compatível com plataformas de smartphones selecionadas, está disponível através de um download. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. 165. O SYNC Connect, um recurso opcional em determinados veículos do ano modelo 2017, é necessário para certos recursos. 166. A assistência em estrada está disponível para todos. Taxas podem ser aplicadas. 167. Apple eo logotipo Apple são marcas registradas da Apple Inc. registradas nos EUA e em outros países. A App Store é uma marca de serviço da Apple Inc. O Android, o Google Play e o logótipo do Google Play são marcas comerciais da Google Inc. 168. O SYNC Applink é compatível com plataformas de smartphones seleccionadas e requer que todas as aplicações compatíveis sejam instaladas e em execução num smartphone Conectado a Ford SYNC. Os comandos podem variar de acordo com o telefone e o software Applink. Podem ser aplicadas taxas de dados e mensagens. 169. FordPass Park está disponível em cidades selecionadas2013 Ford Focus O bem-arredondado, bem-construído 2013 Ford Focus está como uma das escolhas superiores em um segmento cada vez mais competitivo. Pros Nimble manipulação refinado e passeio tranquilo elegante e bem-feito interior animado motor abundante lista de opções de luxo e high-tech. Contras Os controles de infotainment são finicky para aprender e usar backseat é um pouco curto em legroom resposta de transmissão automática peculiar. O que há de novo para 2013 Para 2013, a Ford ajustou o padrão Focus e equipamentos opcionais, com as principais mudanças sendo a descontinuação do nível de acabamento SEL e SE Sport pacote. O que há de novo para 2013 Para 2013, a Ford ajustou o padrão Focus e equipamentos opcionais, com as principais mudanças sendo a descontinuação do nível de acabamento SEL e SE Sport pacote. Introdução Estreando mais de uma década atrás, o Ford Focus original nos impressionou com seu desempenho, valor e versatilidade. Realmente era uma escolha afiada para um carro pequeno. Mas como os anos foram sobre, o foco tornou-se menos desejável como os carros novos e mais refinados pequenos foram introduzidos. Felizmente, a Ford renovou completamente o Focus no ano passado, trazendo um interior muito melhorado, maior economia de combustível e novos recursos. Como tal, o 2013 Ford Focus stands como um dos melhores carros pequenos que você pode comprar. Todas as caixas são verificadas aqui, como o Focus oferece estilo atraente, estilos de carro sedan ou hatchback, uma cabine confortável e bem aparado, desempenho refinado, economia de combustível elevada e uma riqueza de funcionalidades de conveniência disponíveis. Adicione em uma vasta gama de níveis de acabamento que incluem todos os elétricos e variantes de alto desempenho e é fácil ver porque este é um dos nossos carros favoritos pequenos. Na medida em que as características disponíveis, eles rivalizam com aqueles que você costuma encontrar apenas em modelos muito mais caros, e eles variam de uma câmera de rearview para um sistema de estacionamento paralelo automatizado que pode perfeitamente deslizar o carro em um local de curbside sem o motorista nunca tocar a direção roda. Há uma abundância de recursos quotinfotainmentquot, bem como, como o sistema de controle de voz Sync e as telas de controle configurável MyFord Touch. Estes sistemas tomaram uma batida de uma perspectiva da usabilidade, e embora Ford tenha melhorado estes sistemas com as actualizações de software, permanecem rather complicados. Theres mais high-tech na forma do Focus Electric, que é estritamente bateria-como Nissans Folha. Impulsionado por um motor elétrico de 107 quilowatts (143 cavalos de potência) e alimentado por uma bateria de lítio-íon de 23kWh, o Focus Elétrico pode ser recarregado em cerca de quatro horas de uma fonte de energia de 240 volts, que é aproximadamente a mesma quantidade de Tempo como este ano atualizado Folha. Os proprietários também podem manter as abas em seu estado de carregamento elétrico do foco através da integração do smartphone. O 2013 Ford Focus ainda tem alguma competição séria na forma do bem-feito 2013 Chevrolet Cruze. Elegante 2013 Hyundai Elantra e bem-arredondado 2013 Mazda 3. No entanto, mesmo neste agrupamento sólido, o Ford Focus impressiona por ser um carro sofisticado, altamente refinado e divertido de conduzir pequeno que ganha um dos mais altos elogios que podemos pagar um carro - olha e sente como se deve ser fixado o preço mais altamente. Nenhum conteúdo de vídeo Estilos de corpo, níveis de acabamento e opções O 2013 Ford Focus é um carro compacto thats disponível em sedan e quatro portas hatchback corpo estilos. Existem três níveis principais de acabamento disponíveis - S, SE e Titanium - bem como o Focus Electric. O Focus ST de alto desempenho é revisado separadamente. O modelo S, que é oferecido apenas como um sedan, vem com rodas de aço de 15 polegadas keyless entrada ar condicionado janelas dianteiras de poder, fechaduras de poder e espelhos um banco de condutor altura-ajustável um volante de inclinação e telescópica e um quatro - Sistema de som de alto-falante com um leitor de CD e tomada auxiliar de áudio. Mova-se para cima ao SE e você começ rodas de aço de 16 polegadas, faróis automáticos, controle de cruzeiro, vidros traseiros de poder, um computador de viagem, um sistema de som de seis-alto-falante, Fords Sync voz-ativou telefone e interface de jogador de áudio e volante Controles de áudio montados. O hatchback é bastante semelhante, mas recebe um 60/40 de divisão dobrável seatback (contra um sólido dobrável seatback) e uma tampa de carga removível. Vários pacotes opcionais estão disponíveis para o SE. O pacote SE Aparência adiciona rodas de liga leve de 17 polegadas, freios de disco traseiros, a transmissão automática, iluminação interior ambiente, faróis de neblina, um assento do motorista de seis vias, estofos de couro, um braço central traseiro e rádio satélite. O pacote SE Winter adiciona espelhos aquecidos e bancos dianteiros. Opcional somente no SE sedan é um pacote Super Economy de Combustível (SFE), que acrescenta rodas de aço de 16 polegadas com tampas de roda de aero, pneus de baixa resistência de rolamento, freios de disco traseiros e um spoiler traseiro. Também é opcional o pacote MyFord Touch, que inclui um ecrã táctil de 8 polegadas, um sistema de som Sony de 10 altifalantes, um sistema de navegação e controlo climático automático de zona dupla. Primavera para o modelo Titanium e você obtém o pacote SE Aparência, o pacote de Inverno eo pacote MyFord Touch (menos navegação) como padrão. O Titanium também tem rodas de liga leve de 17 polegadas, acabamento exterior e interior, sensores de estacionamento traseiro, ignição keyless / entrada e uma câmera de rearview. O pacote de manipulação de titânio acrescenta rodas de 18 polegadas, uma suspensão desportiva actualizada, uma reposição de tamanho normal e pneus de Verão. O sistema de navegação é opcional para o Titanium. Um teto solar é opcional para o SE e Titanium. O Titanium pode ser tido com um sistema de estacionamento paralelo automatizado. O Focus Electric (BEV) é equipado de forma semelhante ao Titanium, embora o estofamento de couro eo assento do motorista do motor são opcionais. O Elétrico obtém faróis de xenônio exclusivos e taillamps LED como padrão. Powertrains e Desempenho A frente-roda-passeio 2013 Ford Focus tem um 2.0-litro máquina de quatro cilindros que põe para fora 160 hp e 146 libra-pés de torque. Os modelos de nível de entrada S e SE obtêm um padrão de transmissão manual de cinco velocidades, enquanto uma transmissão automática de seis velocidades que a Ford chamou quotPowershiftquot (tecnicamente, é um manual automático de dupla embraiagem) é opcional. O automático vem de série no Titanium, embora a transmissão manual ainda esteja disponível. No teste de desempenho Edmunds, um Focus Titanium com o automático passou de zero a 60 mph em 8,7 segundos - um pouco mais rápido do que a norma para esta classe de carro. Com o manual, que cai para 8,3 segundos. As estimativas oficiais do EPA para o carrinho de combustível estão em 28 mpg cidade / 38 mpg rodovia e 31 mpg combinado com a transmissão automática. Estes menores para 26/36/30 com o manual. O pacote de opção de Super Combustível Economia eleva essas estimativas para 28/40/33, que confirmamos ser precisas em testes extensivos de economia de combustível de Edmunds. O Focus Electric tem um motor de acionamento elétrico de 107 quilowatts (143 hp) que extrai energia de um pacote de bateria de lítio-íon de 23kWh. (Para referência, a Folha tem um motor de 80 kW e uma bateria de 24kWh.) A alimentação é aplicada às rodas dianteiras através de uma transmissão de velocidade direta de uma única velocidade. A EPA dá o Focus Electric uma eficiência energética equivalente (MPGe) de 110 mpg cidade / 99 mpg rodovia e 105 mpg combinado. A EPA também estima que o Focus Electric tem um alcance efetivo de cerca de 76 milhas entre cobrança. Mas como com todos os carros elétricos, o desempenho real será altamente dependente do estilo de condução e do ambiente. Com um carregador doméstico de 240 volts, a Ford diz que o Electric pode ser recarregado em 4 horas. No teste de desempenho de Edmunds, o elétrico passou de zero a 60 mph em 9,6 segundos, o que é aproximadamente o mesmo que o Leaf. Segurança O Ford Focus 2013 recebe uma longa lista de características de segurança importantes como equipamento de série, incluindo freios antibloqueio (tambores traseiros nos discos traseiros S e SE em outros), controle de estabilidade, airbags laterais frontais e airbags laterais de cortina. O sistema Ford Sync, que está disponível em todos os modelos Focus, também inclui um recurso de notificação de falha de emergência que marca automaticamente 911 quando emparelhado com um telefone celular compatível. O sistema Fords MyKey, que pode ser usado para definir determinados parâmetros para os condutores adolescentes, é padrão em todos os Focus, exceto no S sedan. No teste de freio Edmunds, um Focus Titanium com o pacote de Manuseio e pneus de verão chegou a uma parada de 60 mph em 110 pés, uma distância esperada para um carro pequeno com pneus de verão, mas impressionante, no entanto, como poucos concorrentes oferecem uma opção de pneu de verão. Um Focus com o pacote SFE parou em 117 pés, o que é impressionante, considerando seus pneus de baixa resistência ao rolamento. Um Focus SE regular com travões de disco traseiros e pneus padrão de todas as estações parou em uma média abaixo de 130 pés. O Elétrico levou 126 pés. Nos testes de choque do governo, o Focus recebeu quatro de cinco estrelas para proteção contra acidentes, com quatro estrelas para proteção total contra impactos frontais e cinco estrelas para proteção total contra impactos laterais. O Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária premiou o Focus sua maior classificação possível de quotGoodquot nos testes de força frontal, lateral e de resistência do teto. Design de Interiores e Características Especiais Enquanto o belo exterior do Foco pode ser o que inicialmente define o gancho, é a cabine de passageiros de luxo que irá bobina você dentro O interior é atraente e tranquilo, e os materiais são os melhores da classe. No entanto, o layout de medidores e controles é um pouco complicado, mesmo em níveis mais baixos de acabamento. O sistema opcional MyFord Touch, com sua grande tela central e dois displays de menor calibre, oferece algumas possibilidades de personalização. Mas na operação do mundo real, descobrimos que os botões virtuais são difíceis de identificar de relance, e muitas vezes são pressionados acidentalmente ou não respondem adequadamente. Certifique-se de experimentá-lo em um test-drive. Pelo menos, no entanto, tecnologias como MyFord Touch, Sync, rádio HD e o sistema de estacionamento automático disponível definem o Foco além do pacote. Os assentos dianteiros são de suporte e confortáveis ​​em longas distâncias. Os assentos traseiros oferecem headroom adequado, mas vêm um pouco curto no legroom quando comparado com concorrentes maiores. O sedã 13,2-cúbico-tronco pé está em par para esta classe, mas o modelo hatchback ainda é a melhor escolha para os praticamente minded, com 23,8 metros cúbicos de espaço com o 60/40-divisão assentos traseiros para cima e 44,8 pés cúbicos com Eles dobraram para baixo. As dimensões oficiais da carga para o foco elétrico havent foram liberadas, mas a bateria traseira faz faz exame acima de muita da área da bagagem. Não espere para caber muito mais do que uma mochila ou dois. Impressionando impressões O 2013 Ford Focus se sente como um carro europeu na forma como foi afinado para fornecer tanto a manipulação nítida e um passeio refinado. Theres rolo de corpo muito pouco nos cantos, enquanto a direção afiada, comunicativa é uma revelação dado que sua electricamente assistida. O Focus 2013 é um carro divertido para conduzir, especialmente com o pacote de manipulação de titânio. O motor de 2.0 litros isnt tanto de um destaque, mas oferece desempenho competitivo e economia de combustível. A transmissão manual de cinco velocidades funciona bem o suficiente e dá ao carro uma sensação mais alegre, embora nos encontrámos desejando uma sexta engrenagem na rodovia. O automático tem essa engrenagem extra, embora os compradores devem notar que seu tecnicamente um dual-clutch automatizado manual e comporta-se diferentemente de um automático tradicional, ocasionalmente rolando ligeiramente para trás em montes ou ser relutante a rastejar para a frente ao estacionar. Alguns arquivarão este como um negócio-disjuntor irritante quando outros o considerarem diferente mas worth os benefícios da economia de combustível e da aceleração que vêm com ele. Você não vai encontrar esses problemas com o 2013 Ford Focus Electric. Seu motor elétrico e transmissão de transmissão direta resultam em uma entrega de potência suave. A aceleração é impressionante em baixas velocidades, mas diminui consideravelmente. Ford pôs no esforço extra em fazer o foco elétrico quieto, e certamente este é um dos carros quietest os mais pequenos youll encontram. Manuseio é visivelmente embotado em comparação com um foco não elétrico, mas em comparação com outros veículos elétricos, o Focus Electric faz uma boa exibição. Comentários do cliente Stay away. (2.0L 4cyl 6AM) A transmissão quotautomaticquot dá uma terrível sensação de desconfiança, torna o carro difícil de conduzir e requer atualizações e garantia Compromissos. Weve teve muitas desculpas em fixar a edição including que nossas peças novas da transmissão foram dadas afastado a outro, e dito então nós não qualificamos para o reparo da transmissão da garantia. Mesmo quando fixo, dirigindo este carro é errático e apenas não é bom. Outros itens de má qualidade gostam de vazamentos de água no interior e ficar preso a partir do começo do botão de pressão fazem deste um carro para evitar. Escolha qualquer Honda, Toyota, Mazda e evitar essas questões de má qualidade. Nós compramos o carro pensando que seria um ótimo carro para nossos filhos, mas não é. 1 de 1 pessoas acharam esta avaliação útil Mais problemas do que o seu valor por Amanda H. em 2 de novembro de 2016 Veículo: 2013 Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) Você terá que levar este veículo para o revendedor para reparos numerosos Vezes. Tive de levar o meu carro pelo menos seis vezes em menos de dois anos. Ele tem várias recordações e necessidades várias outras recordações feitas para tornar seguro para conduzir. A transmissão computador módulo redefinição tinha de ser feito no meu carro várias vezes, Ford reajustá-lo duas vezes e substituído três vezes no meu carro. É novamente com problemas de transmissão que não fazia parte do recall por eles estão substituindo gratuitamente. Peças para este veículos foram na ordem de volta várias vezes deixando-me sem um carro por vários dias até uma semana sem um veículo. Eu tenho várias crianças e este carro me faz medo de transportá-los no carro. Ele não vai acelerar quando você precisa às vezes. Eu fui entrar na estrada, empurrando o pedal do acelerador até onde ele vai e ele se recusa a ir. Este carro é um PERIGO PARA OS PROPRIETÁRIOS E QUALQUER UM NA ESTRADA. Há muito poucas qualidades boas sobre este carro assim que não vale a pena o hassle eo risco. Não desperdice seu dinheiro e tempo neste carro. 1 de 1 pessoas acharam esta avaliação útil Horrible estadia afastado por Jennifer em 28 de outubro de 2016 Veículo: 2013 Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) Eu sei de 2 outras pessoas que têm este carro e todos eles têm odiado que eu Nunca vai comprar Ford novamente. Eu levei para o departamento de serviço 4 vezes em 2 anos. Uma vez para ter a embreagem substituída (em um carro novo) e mais três vezes para ter o módulo de computador quottransmission resetquot porque de acordo com os funcionários do departamento de serviço quotthere wasnt nada mais eles podem doquot. 1 de 2 pessoas acharam esta avaliação útil Não comprar. Salvar-se a dor de cabeça, as viagens constantes para o departamento de serviço e sendo quebrou para baixo no lado da estrada. Por: Nolan on Oct 17, 2016 Veículo: 2013 Ford Focus SE 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M) Este carro está além de inseguro. Ive teve por 2 anos e sua teve problemas de transmissão o tempo todo e tem um recall ativo sobre a transmissão. Seu em seu caminho de volta para obter reparados para a 5ª vez e estou certo de que irá quebrar novamente. Ford não faz nada para ajudar. Então eu estou preso com um carro que o valor é muito baixo por causa do recall. Estou olhando para uma perda de 6.000 se eu trocá-lo dentro Nunca vou comprar um ford nada novamente. Por favor, não compre este carro. 1 de 1 pessoas acharam esta avaliação útil Great barato carro usado para viagens curtas. Por Bill Gernert em 1 de outubro de 2016 Veículo: 2013 Ford Focus Electric 4dr Hatchback (elétrica DD) Este é um grande segundo carro. Dirigir isso me fez perceber que todos os carros serão elétricos mais cedo do que você pensa. 4 de 4 pessoas acharam esta crítica útil Junk, ficar longe de comprar por Richard Bowen em 29 de setembro de 2016 Veículo: 2013 Ford Focus Titanium 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6AM) Temos propriedade do carro desde 2014 e não têm nada, mas problemas com o transmissão. Houve um recall eo carro foi na loja quatro vezes e ainda tem problemas deslocamento e fazer ruídos de moagem. O carro tem apenas 40.000 milhas eo A / C parou de funcionar. A Ford basicamente nos disse que é o nosso problema eo revendedor nos disse que o carro sempre terá problemas com a transmissão. O negociante pode corrigi-lo, mas ele desordena novamente alguns mil quilômetros mais tarde. Fique longe do 2013 2014 Focus.2013 Ford Explorer O 2013 Ford Explorer obtém grande economia de combustível com seu motor de quatro cilindros turbocharged disponível, mas não pode segurar tanto carga como muitos rivais. PUBLICIDADE ndash CONTINUAR LEITURA ABAIXO A maioria dos pilotos de teste disse que a base V6 de 2013 explorers oferece soco suficiente. Um motor turbo de quatro cilindros está disponível em modelos de tração dianteira, e com este motor, a maioria dos revisores concordou que o Explorer se sente um pouco mais lento do que modelos V6, mas ainda acelera razoavelmente bem. O Explorer Sport, que só está disponível com tração nas quatro rodas, tem um V6 turbocharged que os drivers de teste escreveram proporciona aceleração forte. Uma transmissão automática de seis velocidades é padrão. Com a movimentação dianteira e a base V6, o explorador 2013 retorna um EPA-estimado 17/24 mpg cidade / estrada, que é típico para a classe. Os modelos de quatro cilindros retornam 20/28 mpg, o que é muito bom para a classe. Testadores concordaram que o Explorer tem um passeio confortável, embora alguns disseram que o Sport trim e modelos equipados com rodas de 20 polegadas têm um passeio mais firme. Eles também disseram que o manejo Explorerrsquos é composto, no entanto muitos relataram que a direção oferece muito pouco feedback da estrada. De acordo com revisores, a cabine Ford Explorers 2013 é atraente e montado com materiais de toque suave. A maioria dos motoristas de teste relatou que a fila da frente e do meio de assentos oferecem muito espaço, mas acrescentou que a terceira linha é apertada. A capacidade de carga de 80,7 pés cúbicos do Explorers está na extremidade baixa em comparação com a de outras SUVs de tamanho médio de três carreiras. Os recursos disponíveis no 2013 Explorer incluem sistema Fords SYNC com Bluetooth e uma porta USB, assentos de couro, assentos dianteiros aquecidos e ventilados, o MyFord Touch sistema de infotainment, navegação, uma câmera de rearview, monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo e um 12-falante Sistema estéreo Sony. Múltiplos críticos acharam o sistema MyFord Touch confuso e lento para responder às entradas. Outros SUVs a considerar Drivers de teste disse que a 2013 Ford Flex s terceira fila de assentos oferece amplo espaço para adultos. Eles também gostavam de sua manipulação composta e aceleração poderosa com seu turbocharged disponível V6. Jornalistas automotivos concordaram que o Buick Enclave 2013 tem uma das cabines mais sofisticadas da classe, com um design atraente e materiais premium. O Enclave oferece muito mais espaço de carga do que o Explorer, e os comentadores comentaram que sua terceira linha é suficientemente espaçosa para adultos. CONTINUAR LER ABAIXO